Bell UH-1 Iroquois helicopter

Slick · Site Admin

De bekendste helicopter uit de Vietnamoorlog en misschien zelf aller tijden. De 'Huey' of 'Slick' werd in 1952 onderzocht door het leger en vloog voor het eerst in november 1956. In maart '60 werd hij grootschalig in productie gebracht. Gedurende de hele oorlog werden er ongeveer 7000 toestellen gebruikt.

Hij werd vooral ontworpen als medisch evacuatie toestel, trainingstoestel en all-purpose carrier.

De Huey kende 2 varianten: het model 204 en 205.

Model 204 was het eerste ontwikkelde model met eerst 770 en dan 960 shaft horse power. Hij kon 7 passagiers of 4 draagberries en 2 piloten vervoeren. De 204 is ook gekend als short body huey.

Model 205 moest langer dan 204 zijn om zo meer personeel te kunnen vervoeren. Uiteindelijk konden 15 soldaten of 6 berries en een medic en 2 piloten in het toestel. Deze "langere" variant is de meest geziene en meest gebruikte huey van de oorlog.

Naargelang de oorlog vordere werden de rotorbladen, motors en schachten alsmaat verbeterd wat elke keer leidde tot een letter verandering in de model naam (UH-1H, UH-1F, ...)

Sommige toestellen werden door de USMC en Airforce, ten velde, nogmaals onder handen genomen en opgevoerd op vlak van motorprestaties.

Een veel gebruikte techniek bij de US army was het opvoeren van het toerental van de motor om zo meer draagvlak te geven aan de rotor en zo meer gewicht te kunnen meenemen. Dit gewicht werd dan ingenomen door 1 maar meestal 2 doorgunners met een M60.

Alle medische toestellen waren uitgerust met vloerhaken voor berries en plafondhaken voor mogelijke baxters, bloedtransfusies en vocht toedieningszakken. Ook was er plaats voor 1 à 2 medics en hun materiaal. Deze Slicks zijn gekenmerkt door de term "DUSTOFF" op hun romp en het rode kruis.

De Huey werd soms gebruikt als aanvals helicopter. Hij werd dan uitgerust met raketten en mini guns op speciaal ontworpen zijvleugels.
Deze toestellen werden gunships genoemd.

Capacity: 3,880 lb including 15 troops, or 6 stretchers, or equivalent cargo
Length: 57 ft 1 in (17.40 m) with rotors
Wingspan: 48 ft 0 in (14.63 m)
Width: 8 ft 7 in (2.62 m) (Fuselage)
Height: 14 ft 5 in (4.39 m)
Empty weight: 5,215 lb (2,365 kg)
Gross weight: 9,040 lb (4,100 kg)
Max takeoff weight: 9,500 lb (4,309 kg)
Powerplant: 1 × Lycoming T53-L-11 turboshaft, 1,100 shp (820 kW)
Main rotor diameter: 48 ft 0 in (14.63 m)
Performance

Maximum speed: 135 mph (217 km/h; 117 kn)
Cruise speed: 125 mph (109 kn; 201 km/h)
Range: 315 mi (274 nmi; 507 km)
Service ceiling: 19,390 ft (5,910 m) (Dependent on environmental factors such as weight, outside temp., etc)
Rate of climb: 1,755 ft/min (8.92 m/s)
Power/mass: 0.15 hp/lb (0.25 kW/kg)
Armament

Variable, but may include a combination of:

2× 7.62 mm M60 machine gun, or 2x 7.62 mm GAU-17/A machine gun
2× 7-round or 19-round 2.75 in (70 mm) rocket pods

JOACHIM · Site Admin

zo hebben we er echt wel één nodig niemand zijn vliegbrevet?
_________________
Lets Di öi

Lets De de - Lets move out

Slick · Site Admin

Doe maar

	Vietnam '68 -> Documentatie vliegend materiaal	Tijden zijn in GMT + 1 uur
Pagina 1 van 1